Kategoria: Typy OP

Okręt podwodny HMS Näcken (Näk). / Zdjęcie: Szwedzkie Muzeum Marynarki Wojennej

Typ Näcken

PRODUCENT: Szwecja KLASA: Okręt podwodny o napędzie spalinowo-elektrycznym. DANE TECHNICZNE: Wyporność nawodna: 1.015 ton Wyporność podwodna: 1.085 ton Wymiary okrętu: długość 49,5 m, szerokość 6,1 m, zanurzenie 4,1 m Napęd: spalinowo-elektryczny na jedną śrubę....

Okręt podwodny typu Sen-Toku (typ I-400). / Zdjęcie: Eereporter.Blogspot.com

Podwodne lotniskowce

Witold RYCHTER Japońskie okręty podwodne typu Sen Toku (I-400) Podczas drugiej wojny światowej walczące strony realizowały czasami szalone pomysły i projekty. Jednym z takich dziwnych projektów były okręty podwodne specjalnego typu I-400 tzw. podwodne...

TYPHOON – widziany od środka

Prezentujemy ciekawe zdjęcia największego atomowego okrętu podwodnego zbudowanego w czasach ZSRR typ TYPHOON. Zdjęcia wnętrza okrętu wykonał igor113 (na proźbę autora nie publikujemy imienia i nazwiska). Dodatkowo autor tych interesujących zdjęć zgodził się odpowiedzieć...

Okręt podwodny Casabianca (Q183)

Typ Redoutable (Q 136)

Historia rozwoju W 1924 roku opracowany został program rozbudowy francuskiej floty podwodnej, który przewidywał budowę dużych oceanicznych okrętów podwodnych z przeznaczeniem do działań na Atlantyku oraz z portów w Indochinach, gdzie Francja posiadała swoje...

Okręt podwodny klasy India widziany od strony dziobowej. / Zdjęcie: globalsecurity.org

Typ INDIA (Projekt 940 Lenok)

Okręty podwodne projektu 940 – typ radzieckich okrętów podwodnych. W kryptonimie NATO znany pod nazwą India. Okręty z przeznaczeniem do działań ratowniczych. Zbudowano dwa okręty tego typu. Jeden z nich znajdował się w służbie...

0

Typ SIERRA (projekt 945)

Typ Sierra jest jednym z trzech nowych typów rosyjskich myśliwskich okrętów podwodnych o napędzie atomowym, które weszły do służby w latach 1984 – 85. Okręty typu Alfa, które posiadały kadłub z tytanu oraz reaktor chłodzony płynnym metalem okazał się dużym technologicznym sukcesem. Natomiast typ Akula, który ma konwencjonalny kadłub ze stali i reaktor chłodzony wodą przypomina okręt typu Victor III. Typ Sierra natomiast pod względem konstrukcji jest podobny do typu Akula. Okręty mają podobną wielkość.

Ciekawe zdjęcie ukazujące zabranie członka załogi HMCS Corner Brook przez helikopter. / Zdjęcie: www.flickr.com 0

Typ UPHOLDER

Królewska Marynarka Wojenna pod koniec lat siedemdziesiątych podjęła decyzję o budowie okrętów podwodnych z napędem atomowym. Rezygnując na pewien czas z budowy okrętów o napędzie klasycznym. Było to spowodowane mocą przerobową stoczni Vickers w Barrow, która budując nowe jednostki nie była w stanie jednocześnie pracować nad drugą konstrukcją.

Wodowanie 20 czerwca 1992 roku okrętu podwodnego Primo Longobardo (S524). / Zdjęcie: tauromodel.it 0

Typ NAZARIO SAURO

Typ Nazario Sauro jest drugą z kolei powojenną włoską konstrukcją okrętu podwodnego. Pierwszym typem były okręty typu Toti . Małe jednostki przeznaczone głównie do działań na wodach przybrzeżnych. Jednostki te odpowiadały wielkością i przeznaczeniem niemieckim okrętom typu 205/206.

Otwarte wyrzutnie rakiet balistycznych. 0

Typ TYPHOON

Charakter okrętów podwodnych nosicieli rakiet balistycznych uległ całkowitej zmianie po zbudowaniu rakietowych pocisków balistycznych dalekiego zasięgu, mogących zagrozić bezpośrednio terytorium Stanów Zjednoczonych z bezpiecznych wód kontrolowanych przez rosyjskie służby morskie. Dzięki nowym pociskom balistycznym konstruktorzy okrętów podwodnych w Rosji zaczęli zwracać uwagę zdolność do długotrwałego przebywania pod wodą, siły ognia, możliwości przetrwania ataku torpedowego, wyciszenia okrętu.

USS Drum - zdjęcie wykonane w 1983 roku przed przeniesieniem okrętu do Alabamy gdzie stoi w Battleship Alabama Memorial Park. / Zdjęcie: en.wikipedia.org 0

Typ GATO

Stany Zjednoczone tworząc flotę okrętów podwodnych musiały brać pod uwagę konieczność operowania w bardzo dużej odległości od własnych brzegów, a co za tym idzie od baz morskich. Dlatego amerykańskie okręty podwodne charakteryzowały się dalekim zasięgiem operowania i dobrą szybkością, która była niezbędna do osiągnięcia przydzielonych akwenów patrolowania w jak najkrótszym czasie.